总平面设计
设计基本原则
1.对旅馆基地的地形地貌、周围建筑的历史文化、主要景观、主要噪声源、污染源、市政设施状况等进行调查分析，获取基础资料，使总平面布置与基地环境相适应。
2.满足城乡规划与城市设计的要求。
3.争取良好景观，提高环境质量。
4.区分客人及后勤出入口，合理组织交通，人车分流。
5.场地设计应结合旅馆室外标识物及标图的要求。
选址
1.选址应符合当地城乡规划要求。
2.根据其不同类型、使用目的、经营方式等，选址可位于城市中心、市郊景区、交通线附近、风景名胜区等。不同选址适合的旅馆类型及特点。
3.城市旅馆选址可从城市、地段、基地三个层次进行考虑。
4.在历史文化名城、历史文化保护区、风景名胜区及重点文物保护单位附近，旅馆建筑选址及建筑布局应符合国家和地方有关管理条例和保护规划要求，且应与自然环境及周围的环境相协调。
不同选址适合的旅馆类型及特点
城市中心：
城市商务区、主要商业区、城市中心广场；
适合商务、会议、旅游、综合中心等旅馆；
特点：金融业集中、商业繁华，又是城市中心，可提供参加中心区各种活动的便利条件。
市郊景区：
靠山临水景区、市郊公园附近；
适合综合会议、国宾馆、迎宾馆、休闲旅馆等；
特点：环境宜人、安静，便于交通和安全管理。
交通线附近：
靠近机场、火车站、长途汽车站、码头及公路干线等交通设施；
适合机场、车站、中转及汽车旅馆等；
特点：服务于交通的设置要求，交通便利。
风景名胜区：
山中、海滨、湖畔、温泉、滑雪场、高尔夫球场等旅游名胜区内部或边缘；
适合休养、疗养、观光、运动等旅馆；
特点：环境宜人，气候舒适，经营具有特色或经营一些体育项目。
城市旅馆的选址
城市：应结合城市经济、文化、自然环境及相关产业的要求进行合理布局；
地段：选择适宜建造旅馆的地段：位于或靠近城市中心或商务区；交通方便，与机场、火车站、长途汽车站、码头等交通设施联系方便，可进入性好。
基地：
1.工程地质及水文地质条件有利，排水通畅，有日照条件且采光通风较好，环境良好。
2.避免在有害气体和烟尘影响的区域内，且远离噪声源和储存易燃、易爆物流所。
3.交通便利，附近的公共服务和基础设施较完备。
总平面组成
1.旅馆总平面通常由建筑、广场、道路、停车场、庭园绿化与小品等组成。
2.总平面组成可随基地条件、旅馆等级、规模、性质等的不同而变化。根据需要，还可以考虑设置露天茶座、网球场、游泳池及高尔夫球场等。
交通组织策略
基本原则：
1.根据基地条件、旅馆功能所需各出入口、城市道路功能要求，合理组织临近建筑交通，将基地内交通流线与外部城市道路的交通流线有机结合；
2.尽可能减少人流与车流之间、不同性质车流之间的交叉或干扰；
3.合理设置基地机动车出入口，减缓对城市干道的影响，基地机动车出入口的位置应符合国家规范和地方规定；
4.有足够人流与车流的集散、停留空间；
5.各种流线均需醒目、方便短捷；
空间划分：
1.总平面内应分为客人活动空间、后勤服务空间；
2.有条件时应将二者分设独立的机动车出入口与车道，并以辅助车道作联系。
入口广场设计：
1.客人的出入口常设广场以作缓冲空间，车道则通向停车场所和城市道路；
2.广场面积可根据基地条件、旅馆规模和等级等确定，满足车辆回转、停放，尽可能使车辆出入便捷，不互相交叉。
旅馆出入口步行道设计：
1.步行道系城市至旅馆主要出入口门前的人行道，应与城市人行道相连，保证步行至旅馆的旅客安全。
2.在旅馆出入口前适当放宽步行道；
3.步行道不应穿过停车场，需避免与车行道交叉。
出入口
1.应合理划分各功能分区，组织各种出入口，使客人流线与服务流线互不交叉。至少应将客人出入口和后勤出入口分开。
2.客人出入口包括主要出入口、团体出入口、宴会与商场出入口；后勤出入口包括员工出入口、货物出入口、垃圾污物出口。旅馆出入口可根据旅馆的规模、等级、性质及管理要求等确定。
3.当旅馆建筑与其他建筑共建在同一基地内或同一建筑内时，旅馆部分应有单独分区，便于管理，客人使用的主要出入口宜独立设置。
4.在多功能综合建筑中，旅馆占其中部分楼层。旅馆部分需有单独出入口，并有设施将客人迅速送达旅馆的接待大堂。
入口广场
根据旅馆的规模和等级，尤其是大型旅馆总平面设计需要有一个入口广场，除了有序地组织车辆和人行流线、与外部城市道路形成良好衔接外，还可以通过独具特色的景观设计和导向标识，来营造旅馆鲜明的入口形象与氛围。
车道设计
1.旅馆入口车道须清晰安全、进出分开，道路一般采用单行流线，出入口应有标识牌作为车辆的引导。
2.后勤服务车道应与客用车道分开，同时应布置隐蔽，不影响主入口视线景观。
3.车行区域设计必须考虑客人的安全。
